Jakarta -
Analis mengatakan banyak dari pengolahan membangun atau bahkan kurang dari kilang modernisasi ekonomi. miliaran dolar investasi, tapi untungnya ringan. Kekhawatiran telah menjadi kendala untuk bertahun-tahun Indonesia tidak membangun kilang. Oleh karena itu, perlu bergantung pada inflasi impor.
Untuk memenuhi kebutuhan bahan bakar ini, setidaknya pabrik diperlukan kapasitas pengolahan 1,6 juta barel per hari. Kapasitas desain kilang saat ini merupakan kisaran 1 juta barel per hari, menggunakan sekitar 850 untuk 900.000 barel per hari. Dalam hal efektivitas, paruh Indonesia dari minyak harus diimpor, baik Pertamina dan perdagangan lisensi Usaha Umum yang beroperasi di Indonesia selama lebih.
Sementara itu, tetangga Indonesia ingin membangun kilang. Sebut saja di Singapura, yang memiliki kapasitas pengolahan sekitar 1,4 juta barel per hari, sedangkan konsumsi hanya 148.000 barel per hari. Diharapkan untuk menjalankan, di mana produksi minyak berlebihan di Singapura: Indonesia.
Fenomena ini didasarkan pada keputusan untuk menarik Pertamina kecepatan kilang konstruksi. keamanan energi merupakan prioritas bagi perusahaan. Selain itu, dampak yang disebabkan oleh lebih dari, misalnya, cadangan mata uang asing, munculnya pusat-pusat ekonomi baru, dan yang tidak kalah penting untuk penciptaan lapangan kerja.
Dari debit limbah proyek perbaikan Crackerdi Cilacap didirikan pada akhir 2015, dengan tambahan produksi sebesar 30 ribu barel sehari Premium, 1.066 metrik ton per hari LPG dan propilena 430 ton setiap hari. Blue Sky Project Cilacap (PLBC) telah memulai pembangunan kapal akan menggantikan bensin benar-benar RU IV Cilacap sebanyak 91 ribu barel per hari untuk 92 2018 Ron
Selain kedua proyek ini, pemerintahan Presiden Joko Widodo sebagai tanaman disetujui kembali menjalankan Pertamina Trans Pacific Chemical Indotama (TPRB), yang menambah produksi premi sebesar 61 ribu barel per hari di bawah matahari tentang 11.500 barel per hari. TPRB juga menambahkan pasokan LPG nasional sebanyak 480 ton per hari.
RFCC Cilacap Kilang TPRB dan secara signifikan berkontribusi pada penurunan impor Premium dan Solar. Sejak Mei tahun lalu, impor premium yang biasanya di atas 60% perlu turun menjadi 50%. Bahkan, matahari biasanya antara 20% hingga 1% dari aplikasi.
Pertamina juga fokus pada agenda Refinery Rencana Induk Pengembangan (RDMP) dan mengisi New Grass Root Refinery (NGRR). Ada empat pengolahan RDMP bekerja pada, yang RDMP RDMP Cilacap dan Balikpapan pada Tahap I, sebagai RDMP Dumai dan Balongan RDMP tahap II. Empat proyek senilai ~ US $ 20000000000 akan meningkatkan kapasitas pengolahan 300 ribu barel per hari untuk kompleksitas (Nielson kompleksitas Index / NCI) dan 9 Euro 4 produk tingkat.
Tidak RDMP, Pertamina juga mulai proses untuk menerapkan pabrik baru di Bontang dipasang dan kapasitas NGRR NGRR dari 300 ribu barel per hari. Pertamina telah bekerja sama dengan Rosneft untuk mengeksplorasi proyek NGRR dipasang. Berkenaan NGRR Bontang yang kerja pemerintah, pilihan mitra masih dalam proses.
Dalam hal perencanaan waktu, RDMP Balikpapan Pertamina dibudidayakan insinyur yang sama pada akhir 2019 itu akan menjadi proyek pengolahan tercepat di dunia karena hanya membutuhkan waktu tiga tahun. Kecepatan bisa dilakukan dengan mengubah model fase penyelesaian proyek, yang sering adalah sebagai berurutan dan dibandingkan.
Dua tahun kemudian RDMP Balikpapan NGRR dipasang pada 2021, akan mulai beroperasi, maka RDMP Cilacap bekerja sama dengan Saudi Aramco tahun 2022 diikuti pada 2023, ada tiga proyek akan selesai RDMP Dumai dan Balongan RDMP dan NGRR Bontang. Tahun ini, Pertamina kapasitas pengolahan untuk 2 juta barel per hari. Oleh karena itu, Indonesia diharapkan untuk memulai swasembada bahan bakar dan energi keamanan nasional yang kompleks dibuat.
Tag :
news
0 Komentar untuk "Refinery Development Acceleration Toward Self-Sufficiency BBM 2023"